從如地獄般的新加坡回到可愛的台灣之後
休息了兩天
緊接著type rating的另一半大工程
Local training & check
也就是實機操作的部分
在第一天我的搭檔要準備做他的local training之前
老天爺實在很不配合
下了場豪大大大雨
後來briefing完因為積水太深
沒辦法繼續做訓練
反倒是過了一天由我先上陣體驗
進到飛機裡頭就趕緊準備等等起飛的事情
Local訓練分兩天
一天訓練一天check
訓練的時候就是要讓你好好的熟悉一下真飛機的性能
所以公司砸重本給了你一架空飛機還有一些貴酸酸的油
上去做六圈訓練
兩圈low approach
兩圈正常的touch n go
兩圈模擬單發動機失效的落地
起飛之後2500呎右轉
一直到第三圈第四圈才有一點點的時間往外看一眼
禮拜六的晚上台北的街頭如此熱鬧
忠孝東路亮到一眼就可以認出
回過神來馬上又是要準備進場落地
不管是低空重飛或是落地後再緊接著起飛
空飛機TOGA THRUST一把上去的貼背感不是一些小跑車可以模擬出來的
小時候經過濱江街的時候
我爸總會把車停在路邊
看個幾架飛機起降
雖然沒有對飛機特別沉迷
但每次聽到引擎油門一桶上去的聲音一直都覺得相當過癮
一直到現在也還是如此
到現在復北地下道蓋好了
幾乎沒有什麼機會再從濱江街通過
以前全家站在航道下面抬頭看飛機
在那個禮拜六晚上
好同學來替我捧場拍照留念之外
站在下面的變成了我阿罵,我爸還有堂弟
心裡也多了一點溫馨的感覺
當天飛完的感想
真飛機比模擬機輕一些
再加上身體的反應
所以好像也比較靈活一點
就像一位智者同學所說
" 在機場跑道頭聽這Radio，好像又回到在Fresno在陽台上等每個同學放單飛時候的感覺。
我們也許不是做什麼特別了不起的工作，但我們真的對於飛行有很純真的初衷。 "
去年的這個時候
還在美國飛熱死人的小飛機
之前還沒有飛機可以飛的日子
常常看以前的一些影片懷念在美國飛行的生活
也是這些影片還有對這份工作的熱愛
才能夠一路走到現在這邊
結束了一個晚上在台北市上面繞圈圈的訓練
過兩天通過了Local Check
在上了兩天的航路的課
開始了最後階段真槍實彈的航路訓
已經不是坐在後面看
開始真正坐到右座去擔任其中一位飛行組員
只是在這個時間是在被試用的階段
大家也請不用擔心
我已經拿到檢定證所以現在是有牌的
另外跟我們這種菜到不行的傢伙搭配的
都是厲害到不行的大教官
所以飛行安全是絕對沒問題的
幾天前正式開始航路訓
線上的步調真的是非常快
一直不斷的起降一開始覺得會有點累
但不知不覺覺得實在是有點過癮
看著Captain出神入化的指揮
右手都忍不住偷偷把這個時機教官做的事情記錄了下來
雖然是不斷正常的起降偶而也還是有意外的驚喜出現
昨天下午在金門落地一脫離跑道
Captain帥氣的一喊
"滑行道到gate比較短,我們早點把APU啟動!"
每次接到跟平常不一樣的指令我都像小李子接到聖旨般打算好好表現表現
一轉完旋鈕
一個熟悉的聲音出現了
就是在模擬機裡頭很熟悉
有異常然後狀態顯示在EICAS上的聲音
"APU FAIL"
程序做完
飛機停好機務檢查完
在不影響飛安的情況我們要帶著他飛回台中修理
所以要做了以前在模擬機裡頭練習過的
在gate裡One Engine Start
然後後推完成再做X-bleed Start
Captain一直笑說不知道是不是我太幸運
因為我們在航路訓長長的必問清單裡頭有一項就是要討論這樣的狀況
沒想到大老早就讓我親身經歷遇到了
目前到現在飛了12腿
才剛開始所以都是扮演PM(Pilot Monitor)的角色
想當然跟我搭配的教官就是PF(Pilot Fly)
因為我們才剛被丟到線上進行任務
所以我們除了分擔一些工作之外
也要盡可能的學習教官們線上操作的經驗
這幾天在天上
常常一恍然大悟
原來我已經坐在這個位子
已經不是坐飛機出國玩的旅客
也已經不是坐在駕駛艙裡頭觀摩的學生
肩膀上的責任也大了一些
就想起了以前曾經在友航面試時講過一段美麗的話
"分享不僅讓飛行更愉悅,
對飛行員而言,
給客人一趟安全舒適的旅程才是真正能讓他們愉悅的!!"
以前念書有三板老師
剛開始飛行的飛行員常常被稱為三桶飛行員
筆筒話筒飯桶
只能說目前到現在除了好好學習累積經驗之外
這三桶還真是當之無愧
筆筒- 寫寫一些文書抄抄一些許可目前教官都很滿意
話筒- 跟ATC的航管通話帶飛教官也特別幫我註記在訓練紀錄裡表示鼓勵我一下
飯桶- 這可得要好好解釋一下
以昨天一個四腿班來看
飛完第一腿剛好是正中午
所以飛機一靠gate領了第一個便當
公司很貼心怕我們話聊太多
痾不是
是上班全神貫注太辛苦
所以便當打開一看
實在是相當驚人的職業傷害
雙主菜四樣配菜
再加上水果跟一個湯
吃飽之後回到駕駛艙
都覺得椅子要坐後面一點
不然等等起飛帶桿頂到肚子那就有趣了
下午第三腿飛完
下飛機休息吃點心
最後飛完第四腿
經過櫃檯
櫃檯姊姊熱情的說
"不要忘記下班領便當喔!!"
"下班還有喔???"
"當然阿,湯跟水果在這邊!!"
"婀...我拿便當就可以了!!"
看到晚上的便當盒小歸小
覺得size怎麼跟中午的不太一樣
但拿起來也是沉甸甸
一想到等等在車上可以慢慢享用這個便當
心情就不禁開心了起來
開開心心往外走
背後這時傳來一個聲音
"教官,教官,這邊還有一人一包雞腿你忘了拿啦!!!!"
休息了兩天
緊接著type rating的另一半大工程
Local training & check
也就是實機操作的部分
在第一天我的搭檔要準備做他的local training之前
老天爺實在很不配合
下了場豪大大大雨
後來briefing完因為積水太深
沒辦法繼續做訓練
反倒是過了一天由我先上陣體驗
進到飛機裡頭就趕緊準備等等起飛的事情
Local訓練分兩天
一天訓練一天check
訓練的時候就是要讓你好好的熟悉一下真飛機的性能
所以公司砸重本給了你一架空飛機還有一些貴酸酸的油
上去做六圈訓練
兩圈low approach
兩圈正常的touch n go
兩圈模擬單發動機失效的落地
起飛之後2500呎右轉
一直到第三圈第四圈才有一點點的時間往外看一眼
禮拜六的晚上台北的街頭如此熱鬧
忠孝東路亮到一眼就可以認出
回過神來馬上又是要準備進場落地
不管是低空重飛或是落地後再緊接著起飛
空飛機TOGA THRUST一把上去的貼背感不是一些小跑車可以模擬出來的
小時候經過濱江街的時候
我爸總會把車停在路邊
看個幾架飛機起降
雖然沒有對飛機特別沉迷
但每次聽到引擎油門一桶上去的聲音一直都覺得相當過癮
一直到現在也還是如此
到現在復北地下道蓋好了
幾乎沒有什麼機會再從濱江街通過
以前全家站在航道下面抬頭看飛機
在那個禮拜六晚上
好同學來替我捧場拍照留念之外
站在下面的變成了我阿罵,我爸還有堂弟
心裡也多了一點溫馨的感覺
當天飛完的感想
真飛機比模擬機輕一些
再加上身體的反應
所以好像也比較靈活一點
就像一位智者同學所說
" 在機場跑道頭聽這Radio，好像又回到在Fresno在陽台上等每個同學放單飛時候的感覺。
我們也許不是做什麼特別了不起的工作，但我們真的對於飛行有很純真的初衷。 "
去年的這個時候
還在美國飛熱死人的小飛機
之前還沒有飛機可以飛的日子
常常看以前的一些影片懷念在美國飛行的生活
也是這些影片還有對這份工作的熱愛
才能夠一路走到現在這邊
結束了一個晚上在台北市上面繞圈圈的訓練
過兩天通過了Local Check
在上了兩天的航路的課
開始了最後階段真槍實彈的航路訓
已經不是坐在後面看
開始真正坐到右座去擔任其中一位飛行組員
只是在這個時間是在被試用的階段
大家也請不用擔心
我已經拿到檢定證所以現在是有牌的
另外跟我們這種菜到不行的傢伙搭配的
都是厲害到不行的大教官
所以飛行安全是絕對沒問題的
幾天前正式開始航路訓
線上的步調真的是非常快
一直不斷的起降一開始覺得會有點累
但不知不覺覺得實在是有點過癮
看著Captain出神入化的指揮
右手都忍不住偷偷把這個時機教官做的事情記錄了下來
雖然是不斷正常的起降偶而也還是有意外的驚喜出現
昨天下午在金門落地一脫離跑道
Captain帥氣的一喊
"滑行道到gate比較短,我們早點把APU啟動!"
每次接到跟平常不一樣的指令我都像小李子接到聖旨般打算好好表現表現
一轉完旋鈕
一個熟悉的聲音出現了
就是在模擬機裡頭很熟悉
有異常然後狀態顯示在EICAS上的聲音
"APU FAIL"
程序做完
飛機停好機務檢查完
在不影響飛安的情況我們要帶著他飛回台中修理
所以要做了以前在模擬機裡頭練習過的
在gate裡One Engine Start
然後後推完成再做X-bleed Start
Captain一直笑說不知道是不是我太幸運
因為我們在航路訓長長的必問清單裡頭有一項就是要討論這樣的狀況
沒想到大老早就讓我親身經歷遇到了
目前到現在飛了12腿
才剛開始所以都是扮演PM(Pilot Monitor)的角色
想當然跟我搭配的教官就是PF(Pilot Fly)
因為我們才剛被丟到線上進行任務
所以我們除了分擔一些工作之外
也要盡可能的學習教官們線上操作的經驗
這幾天在天上
常常一恍然大悟
原來我已經坐在這個位子
已經不是坐飛機出國玩的旅客
也已經不是坐在駕駛艙裡頭觀摩的學生
肩膀上的責任也大了一些
就想起了以前曾經在友航面試時講過一段美麗的話
"分享不僅讓飛行更愉悅,
對飛行員而言,
給客人一趟安全舒適的旅程才是真正能讓他們愉悅的!!"
以前念書有三板老師
剛開始飛行的飛行員常常被稱為三桶飛行員
筆筒話筒飯桶
只能說目前到現在除了好好學習累積經驗之外
這三桶還真是當之無愧
筆筒- 寫寫一些文書抄抄一些許可目前教官都很滿意
話筒- 跟ATC的航管通話帶飛教官也特別幫我註記在訓練紀錄裡表示鼓勵我一下
飯桶- 這可得要好好解釋一下
以昨天一個四腿班來看
飛完第一腿剛好是正中午
所以飛機一靠gate領了第一個便當
公司很貼心怕我們話聊太多
痾不是
是上班全神貫注太辛苦
所以便當打開一看
實在是相當驚人的職業傷害
雙主菜四樣配菜
再加上水果跟一個湯
吃飽之後回到駕駛艙
都覺得椅子要坐後面一點
不然等等起飛帶桿頂到肚子那就有趣了
下午第三腿飛完
下飛機休息吃點心
最後飛完第四腿
經過櫃檯
櫃檯姊姊熱情的說
"不要忘記下班領便當喔!!"
"下班還有喔???"
"當然阿,湯跟水果在這邊!!"
"婀...我拿便當就可以了!!"
看到晚上的便當盒小歸小
覺得size怎麼跟中午的不太一樣
但拿起來也是沉甸甸
一想到等等在車上可以慢慢享用這個便當
心情就不禁開心了起來
開開心心往外走
背後這時傳來一個聲音
"教官,教官,這邊還有一人一包雞腿你忘了拿啦!!!!"
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