這是一張今天到Chandler忙裡偷閒拍的照片
從這樣的高度看機場就已經很不大了
以後在更高的地方要找機場難度更是高上許多
從跑道逆著風起飛
起飛後爬到大概離地七百呎
轉第一個彎到crosswind leg與跑道垂直
等到離機場大概3/4 miles
再轉第二個彎download leg
照片就是想盡辦法邊轉邊拍出來的
今天一樣到Chandler去練習飛pattern
因為大概再飛兩三次就要Check
所以每一次上去的機會都是非常的寶貴
每次都希望以最快時間到跑道頭
然後最好等都不用等就起飛
到練習的機場才能作最多次的練習
今天的練習跟平常沒什麼兩樣
但不同的地方就是今天有非常強的側風
上圖就是在與機場平行與降落方向相反的第三邊downwind leg
風一直從我的右邊吹過來
所以就是把我往機場的方向吹過去
但今天沒有好好注意風向
所以往往都把自己累得半死
一直不停的在修正想讓自己保持直線向前飛
但其實如果早點把飛機的頭頂向風一些
就可以大大的減輕workload了
上圖中的棒球場就是我每次選的地標
繞著他轉彎就可以順利的進入與降落跑道垂直的第四邊base leg
剛剛從飛機右邊吹來的風這時候變成從飛機後方吹過來吹過來
所以速度稍微快一些或一個閃神
轉到第五邊也就是準備降落的final leg就會overshoot跑道
這時候在最後要落地最難的部分才要開始
這時候風變成從你的左邊吹過來
所以對小飛機而言就要把飛機壓到風來的方向
因為翅膀向左壓飛機會想往左邊轉彎
所以要踩往右邊的舵來抵抗這力量
再加上昨天講到神奇的右舵
因此加起來就要踩非常非常多的的右舵
好不容易固定好姿態
飛過一堆住宅區還有草皮
最後進到機場前經過馬路
馬路上的車子跑來跑去還有柏油受熱產生的氣流
最後都會讓進場前再顛一下
最終才能進到機場平飄落地
所以今天的pattern大概像是這樣
紅色箭頭就是今天風的方向
最後在落地的階段
我今天犯的錯誤是都會不由自主的把翅膀擺平
所以最後落地都被風吹到中線的右邊去
實在應該好好改進
今天飛完回來和Ross討論
我有改善昨天等待降落的節奏
但對風的方向不夠清楚修正也不夠即時
這樣會讓我瞎忙很多事情
而且不能期待每次飛飛機都是風平浪靜
所以側風降落真的是非常重要
今天這一趟學到很多東西
下一次上去一定要跟風當好朋友才是
飛行時數:12.1小時
