andy的雜記

2011.3.13
今天不僅僅是日光節約時間要把表調快一小時
也是我生涯第一次獨自駕駛飛機First solo

原本是禮拜五要做的First solo
但那天的側風實在是太大
超過stupid pilot的能力範圍
所以就改到今天早上
早上起床看了看天氣
一點點微微的側風
天氣也不太熱
非常適合飛行
到了學校把飛機仔細頭檢查過後
回到教室Ross也來了
今天是First solo所以也不用講什麼就出發了

First solo遊戲規則很簡單
就是帶教官到機場
然後繞幾圈給他看讓他放心
他就會幫你簽名
給了你一個可以獨自駕駛飛機的許可
然後就正式獨自起降飛機

今天一到Chandler
為了保險起見選了常用的30跑道
有一點點的尾風
再加上幾天沒飛的手感
所以第一圈的時候一碰到地我就覺得太快所以重飛了
第二圈再落下去速度還是有一點快
再聽氣象發現風已經大到要用12跑道了
所以再飛了一圈落12跑道
落完地脫離跑道
發現Ross已經開始在鬆安全帶了
他轉過頭來跟我微笑
給我打打氣
這時候反倒開始緊張
因為越來越有這麼一回事了
以前看過無數前輩的經驗
現在要發生在自己身上
感覺有那麼一點不可思議
滑到跑道頭之後他就下飛機了

"Chandler traffic, Tomahawk00papa taking off runway12, Chandler traffic."

滑進跑道
油門緩緩往前推
到離地的那一剎那
這時候才回過神來
原來我右邊已經沒有人了
這時候才有那麼一點點的興奮感
但一個人飛也比較會去注意一些小細節
尤其是假如現在引擎失效我該往何處去迫降

轉到final對正跑道
全神貫注的落下去之後
脫離跑道稍微緩口氣
滑經過Ross的時候
看到他跟我比一個大拇哥
心情也輕鬆不少
第二圈第三圈也比較能夠享受這個時刻
最後第三圈結束滑到Ross旁邊
Ross緩緩的走回飛機
在旁邊的其他飛機
也透過無線電跟我道賀
在整個飛行的生涯
雖然這是很小的一步
但要能夠完成這一小步
所做的準備及努力真的比想像中的多很多
我想其他飛機裡頭的老飛行員看到我這菜鳥的這一幕
他們也一定也回想起他們的First solo

回來也做了下面這個影片
不管以後過再怎麼久
我再看到這個影片的時候
我相信這樣的感覺一定還是一樣強烈的



Ross上飛機之後
我們就回我們的本場了
今天的課程還沒結束
Solo的第二課就是本場Solo
所以我們禮拜五那天就計畫好一口氣完成這兩課
回本場落下去之後
Ross就決定不需要再飛給他看了
所以我就又直接飛了三個本場solo
最後結束第三個landing之後
塔台照慣例把我交給地面席
但不一樣的是最後加了恭喜
轉到地面席之後
管制員也跟我說他剛剛在塔台裡頭幫我拍了一些照片
也真的很恭喜我
聽了真的是非常的感動

飛機停好回教室之後
Ross也給了我一個小小的翅膀徽章
象徵長出一點點翅膀
未來還有非常多的路要走
還是要繼續好好的加油
也才結束了這做夢也會笑的兩小時

飛行時數:20.3小時