今天早上是我的第一趟Cross Country
在這個階段要飛50NM距離以上的機場
所以事前準備功夫相較之前都在附近練習區域而言多多上很多
昨天中午Ross就告訴我今天要從Fresno飛到南邊一個55NM(約100公里)的城市叫Porterville
所以昨天下午回家就先規畫了路線
上面的綠色點就是Fresno(KFAT)下面就是Porterville(KPTV)
因為現階段我們希望能夠靠一些比較原始的方式飛行
盡量不去依賴輔助電台導航
所以我們的第一種導航方式叫做Pilotage
顧名思義就是認路
在整趟55NM的飛行途中
我們會在地圖上找一些比較好從空中可以辨識的點當做我們的checkpoint
譬如湖,河,山丘,城鎮等等
在今天的路程我選了通過一條河做為我的第一個checkpoint
第二個checkpoint是一個叫做Visalia的城市
而第二種導航方式叫做Dead Reckoning
我們在出發前計算好兩個點之間的距離
然後先推算我們會巡航的速度
這樣我們可以對整趟飛行的時間還有到達每個點的時間點有所預期
實際飛上去在空中我們也在到達每個checkpoint去記錄下來我們經過的時間
然後去算出每一個leg所花的時間是不是跟預期的一樣
如果跟我們預估的時間有所差別
就代表有其他原因影響了我們這趟的飛行
第三種就是剛剛前面提到用一些無線電台來輔助我們導航
但現階段我們拿來當作back up
所以目前以前兩種為主
我們希望以最快的速度到達目的地
因此我們從出發地到目的地畫了一直線
但飛在天空中會因為天氣狀況影響飛行的航向
像是溫度高低,不同的風向還有強弱
所以我們要對原本作的航向做修正
昨天晚上花了好長一段時間把天氣預測拿來研究計算
因為是第一次所以花了很久才決定今天的航向
然後長趟飛行裡的每一件大小事都要知道
跑道長短,在今天的天氣下所需的起降長度,機場所有的資訊等等
其中最重要的就是油耗了
我們絕對不會想飛到沒有油
所以在地面滑行,爬升,巡航,還有在每一個leg我們都要個別算出來
這樣到時候一一比對才會比較精準
最後要再加上備用油
假使我們的目的地機場天氣不好我們需要轉降
因此也要準備一些油給備用機場(途中紅色的線就是到轉降的路線)
這些東西都在昨天晚上都計算好
因為有些天氣預報有時效性
所以今天早上六點半就提早起來看一下最新天氣然後再做一些準備
總而言之這些林林總總的東西
以今天單趟35分鐘的飛行裡事前準備花了兩三小時跑不掉
今天早上看天氣預測顯示非常的好
也非常的熱
大概在3000呎有少許的雲跟薄霧
其餘大致上可以以一句風平浪靜帶過
但當然不能這樣跟教官講
因為跟教官做天氣簡報可要把每張圖表一一解釋
也包括整趟飛行所有大小事也都要跟他解釋清楚
然後我們才出發
今天起飛之後爬到預定的3500呎
果然看到底下有一層薄霧
起飛後我們的航向是131
速度105海浬
到第一個checkpoint距離18海浬
所以用小學生的計算能力
我們預計在十三分鐘後抵達第一個checkpoint
也就是跨過河流
同時右手邊會看到一個叫做Kingsburg的城市
今天天氣很好
所以到達的時間跟預估的差不多
因為有一層薄霧原本很擔心比較難找到我們的地標
但實際上比想像中的好一些
這就是通過第一個點時候拍下來的河流
在地圖上河流的形狀長這樣子
接著再繼續往第二個點飛過去
要飛往16NM遠的Visalia
預計要花上10分鐘
也順利抵達認出來了
這時候當初考一大堆圖型翻轉的用意就出現了
城市這麼大
要怎麼之道我們的確切位置就要動動腦袋了
在地圖上是長這樣的
通過了Visalia之後預計再飛21NM
預計再12分鐘就會飛到目的地Porterville機場
找到機場之後聽一下radio
有三架ANA的訓練機在這機場繞練習起降
所以無線電裡滿滿都是日本人的聲音
我們就找縫隙加入pattern然後land下去
落地後引擎關掉鬆了好大一口氣
因為一路要做的事情還真不少
隨時要注意飛機的航向有沒有被風吹歪,高度有沒有跑掉
Ross也一直到處指要我跟他說那是什麼地方?我們又在什麼地方?
所以也要一直找路一直看航圖
然後三不五時無線電區管又叫一下我們說有飛機在我們附近
落地之後看看這空蕩蕩的機場休息沒多久
馬上計算花掉的油量接著就要加油
這裡不僅汽車加油自助
飛機加油也自助
把飛機滑到加油槽附近
然後慢慢推到旁邊
把油加進去之後
再把飛機往後推
然後再滑到要停的地方
為什麼要停呢??
因為出發前Ross就說這邊有好吃的餐廳
我們可以在這裡吃午餐
所以從出發前這就是最期待的部分了
這是一家蓋在機場旁邊的cafe
也是給來這邊飛行員休息的地方
就像是高速公路的休息站一樣
美國這邊的機場都會有給飛行員休息的地方
所以這也增添了選飛哪個機場的誘因
一進去果然就是給飛行員來的地方
天花板都是滿滿的飛機
肚子這時候已經餓到不行
看了看菜單選了一個Aviator Burger
Ross也點了一個一樣的
但他加點了一個我從來沒看過的東西
結果是一個加了肉醬的豆泥
小小一碗他邊吃邊講了好幾次damn good
終於漢堡來了
所以我們就邊吃邊討論剛剛整趟飛行
吃了三十分鐘之後
因為Ross下午還要去做bartender的事情
所以回程我們不玩轉降或是Lost procedure
原本的計畫是回程他會故意把飛機飛歪然後要我找路回來之類的
因為在這階段有規定至少要飛滿一定時數戴hood的時間
所以今天回程改練習用VOR導航回Fresno
整趟三十幾分鐘只有在最後回到機場準備要落地前他才叫我拿掉hood
用了一個short field landing
結束了今天整趟的Cross Country Flight
回來debriefing
Ross預計下周一再跟我把晚上的cross country飛完
下周結束前把STG2考完
然後下下周就可以去考PPL(Private Pilot License)
希望一切能夠繼續順利下去
飛行時數:28.9小時
