接下來雖然要上儀器的課程
因為原本的教官這禮拜有點忙碌
所以就利用晚上的時間
跟其他教官飛了個夜間本場起降
然後隔天飛一個夜間本場Solo
緊接著飛了一趟晚上的Cross Country
晚上的起降雖然理論上是跟白天沒有甚麼不一樣的
但因為晚上會因為外在環境影響我們的判斷
所以我們要多分一點時間掃描面前的儀表
但機艙內的儀表始終都是需要保持在最暗的狀態
一個很妙的地方就是
太亮的燈光會對飛行員造成錯覺
所以不僅是眼前的儀表燈光不能太亮
因此通常機場跟旁邊城市的燈光比往往暗淡的多
所以在夜間找到機場也是一件很重要的事情
在天還沒完全暗就不是很好找了
更何況是晚上
禮拜二跟教官飛完
但因為Fresno機場的夜間噪音管制我不能緊接著飛
所以禮拜三一天黑馬上上去飛了幾圈
緊接著跟Jace晚上九點多從Fresno起飛
一路往加州的首都Sacramento飛過去
晚上跟白天的飛行計畫也有一點點的不同
因為還是以目視飛行為主
所以緊鄰著會發亮的地方飛也許是個比較好的主意
像上面的圖一樣
雖然是在好幾十浬外的地方
只要城市規模大一些
老早就可以判斷出來自己的方向還有等等會經過的城市
過了一個半小時
終於看到目的地Sacramento
落地後加完油看一看手表
都已經是晚上十一點半了
平常這時候都已經躺在床上打呼了
機場也只有我們而已
所以沒多做停留馬上趕路回家
終於在凌晨一點多回到Fresno
好死不死大半夜有一架Airbus的飛機要起飛
他起飛之後要轉的彎就是我們現在空中的位置
所以我們就眼睜睜的被航管帶的老遠
繞了一大圈最後才落地結束3.5小時的夜航
回到家洗完澡兩點多才上床睡覺
禮拜四到學校去做了一些要做check前該做的考試
因為要做完這一個Commercial 1A check
只是一個一小時的口試
通過之後接下來在飛儀器之餘
才能夠正式的開始一個人去飛Cross Country累積時數
誰知道排了一個今天早上七點考check
所以今天起了一個大早準備需要的天氣資料
口試結束後Nick拿了一個巧克力棒說你通過了這是你的獎品XD
這禮拜也飛了一天的模擬機
想像成是高級版的湯姆熊可能會比較有趣一點
模擬機除了不燒油之外
也可以模擬各種極端的狀況
所以雖然是在地面上飛
不見得會比在天上飛輕鬆
但這是我們用來上儀器飛行的模擬機
我們開始從機外轉變掃瞄機內的各個儀表
忙碌的情況大概就是
你在下大雨的日子開著手排車
然後載著要準備午餐的媽媽去買菜
她一開始跟你說要先去南門市場買水餃
你知道南門市場大概的方向但不知道確切位置
所以你邊開邊慢慢把這些資訊輸入到你新買的GARMIN
好不容易輸入完照著走沒多久
你媽就跟你說算了水餃去頂好買就好
改去迪化街買黑木耳
什麼都要重頭來一遍了
多功能力,心算能力,方向感,等等當初信誓旦旦保證自己一定具備的能力
進去這玩意兒
開始儀器飛行的訓練
才是真正考驗的開始
飛行時數:55.8小時
