andy的雜記

雙引擎飛到現在也飛了大半時間
在這一陣子接受不停的緊急程序的摧殘
雖然不到兩顆引擎好端端就會怕的地步
但只要沒有事情發生
心裡還是會覺得納悶究竟什麼時候教官又要給你考驗了
 
從剛開始小飛機的越野飛行到現在飛到了兩顆引擎
可以去的地方也更遠更精彩
今天這一趟不是一般的Cross Country
可是一趟Long Cross Country
照慣例還是跟Partner輪流飛
因為這樣一次出去可以去更多地方
今天我的部份是370NM(666KM)
以下就是今天的規畫



大致上就是把整個南加州繞一圈
從Fresno出發往南飛到LA之後
往東邊飛飛到Palm Springs的Cochran Regional機場
這是一個非常奇特的機場
因為他的場高是低於海平面的
所以落地之後也高度表也出現這樣子奇特的數字



這就想到了之前一件很有趣的事情
之前在做儀器訓練的時候有一次飛到Santa Barbara
加好油準備要許可要離開
抄收完天氣設定好一切準備要開始滑行
這時候眼尖的我注意到高度表像上面一樣出現負的情況
馬上跟教官說

"咦?今天很奇怪喔!!我記得只有在Palm Springs那邊的一個機場才會出現負的場高才對啊??" 

那時候的教官Anton笑笑的說

"因為你壓力抄錯了...."

#$%%^&%*#@$@

但今天這個可是貨真價實的低於海平面
連航圖都特別標示出來

落地之後馬上再滑回跑道頭重新起飛
然後死命的往上爬
因為要跨過6000多呎的高山
然後繼續往南飛才會到達San Diego
還好現在的雙引擎performance不是以前小小飛機可以比擬的強
翻過山之後趕緊下降
因為San Diego上空不是普通的複雜
偏偏今天空中的飛機也多到不行
閃空域,閃飛機
最後順利找到今天預定地Montgomery機場下去休息


 
San Diego已經是加州最南邊的大城了
再下去就是墨西哥了
所以這邊的墨西哥食物想必是非常的道地
教官Nathan也大力推薦
所以我們中午就在機場旁的餐廳大吃一頓
然後換手讓Leo接手下午的行程



起飛之後
往右手邊回頭一望
就是Miramar Mcas機場


 
這機場有什麼特別呢??
阿湯哥代表作好大一支槍有很多場景就是在這機場所拍攝的


 
出海之後
今天最令人期待的行程
就是接下來要發生的事情 
我們要飛到外海的一個叫做Catalina的一個小島上面去
看著我們離海岸線越來越遠
遠方的小島也越變越大

 



終於看到說中的Catalina了!!!











這小島上當然是有機場的
在還沒來之前就已經聽說這機場蓋的位子
絕對是絕對能夠讓你永生難忘的

 

大老遠看到這一條細細的東西
一直還是很不想相信他就是等等要落的跑道



跟島上的人UNICOM連絡好
我們就準備加入三邊落地去啦











落地之後大家都一定會拼命的踩煞車的
因為你剛剛在空中知道跑道盡頭就是懸崖然後你現在往前看又是這樣的情形



落地不落早一點落地後腳步踩大力一點的話
那就是要比心臟大顆了








 

 
落地之後在機場附近晃一晃
因為這個機場在島上的山上
要到島上的市區要搭這邊專屬的接駁車





如果想要有侏儸紀公園的感覺
他們也有這種車子可以坐


 
因為時間的關係我們沒有到山下去
但看介紹 
島上除了面向LA的一個小海灣之外
其他都是非常的原始
休息了一會兒
我們就準備回家去了
起飛之後Nathan提議繞著這個島來環個島
所以我們就保持非常低的高度
但同時也是要非常的注意 
因為不只我們一台飛機在做這樣的事情

這就是一起飛後跑道的盡頭

 

  
 




從空中往下看這小島的四周
水都是清澈的綠
隨便找一個角落去浮淺應該都是非常的過癮





 

下面這就是島上最熱鬧的地方
非常多的船隻往返LA





最後離開前一拍
這輩子應該沒有機會再來這個地方了
更何況是自己飛過來



不知不覺40小時的雙引擎時間剩下不到15小時了
也邁入九月
最後的這些飛時
該好好的拿出商用飛行員該有的水準才是

飛行時數:169.3小時